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江蘇蘇州智淼消防主營:全套消防檢測設(shè)備、電氣檢測設(shè)備、甲乙級防雷檢測工具、火災(zāi)現(xiàn)場勘查箱、消防監(jiān)督檢查箱、二合一消防煙槍、試水/細(xì)水霧裝置、消防安全評估設(shè)備配備;提供代送檢服務(wù)。
實(shí)用!達(dá)到工程模板高效利用率,就要這么做
作者:江蘇消防檢測設(shè)備 來源:http://m.ofango.com/發(fā)布時(shí)間:2020-05-13 13:25:05

最全數(shù)據(jù)準(zhǔn)確用

01

墻柱模板模板工程常用數(shù)據(jù)

? 墻柱豎愣采用槽鋼、方鋼或50mm×100mm的標(biāo)準(zhǔn)木枋(過刨)。

? 墻柱板及梁側(cè)模板為18mm厚膠合板,建議采用黑模;梁底模板為厚度不小于40mm實(shí)木板。

? 模板放設(shè)上下口控制線,控制線距墻柱邊300mm。

? 墻柱側(cè)模采用50mm×100mm標(biāo)準(zhǔn)木枋或槽鋼或方鋼,間距不大于200mm。

? 層高2.8~3m的墻柱必須設(shè)6排螺桿,螺桿間距不大于500mm,第一排螺桿離地小于200,最上面一排螺桿小于300mm。

? 外墻柱采用拉頂結(jié)合,樓面上預(yù)埋鋼筋拉結(jié)點(diǎn),斜拉間距不大于2m ,距墻柱邊不大于50cm。

? 內(nèi)剪力墻采用鋼管對稱斜撐,斜撐間距不大于2m,距墻柱邊不大于50cm,樓板上預(yù)留鋼筋支撐點(diǎn)。

? 剪力墻采用可卡式內(nèi)撐條,間距不大于 600mm。內(nèi)撐條須綁扎固定到位。

? 構(gòu)造柱側(cè)邊及腰梁下口采用雙面膠封堵縫隙,防止漏漿。

02

樓板模板模板工程常用數(shù)據(jù)

? 樓板采用50X100mm的標(biāo)準(zhǔn)木枋(過刨)或方鋼。

? 樓板支撐立管縱橫向間距不大于1.2m。

? 樓板第一排立管距墻柱不大于400mm,木枋距陰角不大于15mm。

? 樓板模板木枋間距不大于300mm,立管頂托旋出長度不大于300mm,不允許采用底托。

? 樓板掃地桿距樓面不大于200mm,中間水平拉桿步距不大于1.8m。

? 衛(wèi)生間沉箱采用固定鋼模,樓板面混凝土放坡2% ,且不小于4cm。

03

梁模板模板工程常用數(shù)據(jù)

? 梁支撐立管縱橫向間距不大于1.2m。

? 梁底木枋間距不大于300mm 。

? 梁側(cè)上下口采用收口 木,并用步步緊或卡箍加固,間距不大于500mm。

? 梁底掃地桿距樓面不大于200mm,中間水平拉桿步距1.8m。

? 梁表面采用內(nèi)撐條,間距不大于800mm;內(nèi)撐條須綁扎固定到位。

? 外梁及樓梯間休息平臺梁(外側(cè))增加對拉螺桿,間距不大于600mm,螺桿對應(yīng)梁部位放置內(nèi)撐條 。

? 當(dāng)梁不小于550mm時(shí),與墻柱交接處須另設(shè)對拉螺桿,梁中設(shè)置3道,間距500mm。

? 梁墻交接處,梁側(cè)模板伸入墻內(nèi)或梁模伸入墻內(nèi)不小于500mm。

? 制作比梁寬小2mm的木板,工人進(jìn)行梁模安裝及監(jiān)理驗(yàn)收時(shí)均采用此木板控制梁側(cè)模垂直度及梁截面寬度。

? 混凝土腰梁及反坎采用卡箍加固,間距不大于500mm;腰梁側(cè)模上下口采用50mm×100mm方木。

工地模板節(jié)約用

1.使用鋼管作支撐和橫桿時(shí),要從大局出發(fā),精心規(guī)劃、計(jì)算,鋼管長切短時(shí),要滿足一定的工程模數(shù),并根據(jù)建筑模板工程具體結(jié)構(gòu)高度和尺寸進(jìn)行施工。根據(jù)本工程的特點(diǎn),頂撐立桿以2.1m為主,以1.2m和0.9m的立桿為輔,這樣可以有效地提高周材使用效率。

2.據(jù)圖紙精心排板,每根板、每根梁盡量少拼縫。不得在放置好的建筑模板上隨意踐踏、重物沖擊;木背楞分類堆放,不得隨意切斷或鋸、割。

3.模板裁切時(shí)要按照正確的方式進(jìn)行切割,合理選擇切割刀,并按照規(guī)定進(jìn)行切割。

4.建筑模板裁切、打孔之后必須使用專用的封邊漆封閉切口以防模板由于吸水而變形。

5.如果要在模板上釘釘子的話,一定要在模板下方墊上一些適當(dāng)?shù)膲|底物,以防止釘裝不當(dāng),引起模板破裂。

6.模板拆除扣件不得亂丟,邊拆邊進(jìn)袋 。安裝多余扣件和釘子要裝入專用背包中按要求回收,不得亂丟亂放。

7.拆除模板時(shí)盡可能不損壞木模板,便于周轉(zhuǎn)使用,對拆下的模板及時(shí)進(jìn)行清理、修正、刷脫模劑,標(biāo)識不清的模板重新標(biāo)識;做到精心保養(yǎng),以延長使用期限。

各類模板靈活用

1

墻體模板體系無框模板體系

無框模板體系用木工字梁或型鋼作檁條,面板為實(shí)木模板或膠合板模板。無框模板的特點(diǎn)是價(jià)格較低,使用靈活,可以拼裝成各種形狀的模板結(jié)構(gòu),尤其是形狀比較復(fù)雜的結(jié)構(gòu)。

鋼框膠合板模板體系

(1)小型鋼框膠合板模板的邊框和肋為熱軋扁鋼,其特點(diǎn)是重量輕,適宜手工操作,裝拆方便靈活。

(2)輕型鋼框膠合板模板,其邊框和肋為冷彎型鋼,或邊框?yàn)榭崭逛摽?,肋為冷彎型鋼,其特點(diǎn)是模板規(guī)格尺寸較大,模板重量較輕,強(qiáng)度和剛度較大,裝拆靈活。

(3)重型鋼框膠合板模板。其邊框和肋均為空腹鋼框,其特點(diǎn)是模板規(guī)格尺寸大,模板強(qiáng)度和剛度大。

鋼框膠合板模板的共同特點(diǎn)是鋼框的強(qiáng)度和剛度都較大,模板組裝時(shí)不需要附加縱橫楞條,只需用夾具將兩塊模板的邊肋夾緊固定即可,因此裝拆速度很快,省工省料,非常方便。

鋼模板體系

(1)全鋼大模板的特點(diǎn)是模板強(qiáng)度和剛度較大,使用壽命長,模板面積大、模板上可帶有支撐架、裝拆和搬運(yùn)方便、操作簡便等,主要適用于墻體結(jié)構(gòu)混凝土施工。按其結(jié)構(gòu)形式可分為整體式、拼裝式和模數(shù)式3種,但模板重量較大。

(2)輕型鋼模板既有全鋼大模板面積大的特點(diǎn),又具有重量輕、便于人工操作、使用范圍廣等特點(diǎn),可用于各類墻、板、梁、柱和圓形結(jié)構(gòu)的混凝土工程,裝拆靈活,配件輕巧,裝拆作業(yè)方便,施工效率高,混凝土表面平整。

2

樓板模板體系

活動支柱體系

由面板和支架兩部分組成,可以整體安裝、脫模和轉(zhuǎn)運(yùn),利用起重設(shè)備在施工中層層向上轉(zhuǎn)運(yùn)使用,適用于各種結(jié)構(gòu)體系的現(xiàn)澆混凝土樓板和梁的模板工程。

臺模體系

臺模施工首先在歐洲推廣應(yīng)用,臺模施工可以一次組裝多次重復(fù)使用,節(jié)省裝拆時(shí)間,施工操作簡便,具有顯著的優(yōu)越性,發(fā)達(dá)國家已形成各具特色的臺模體系。

3

柱模板體系

國外柱模板體系多,有木梁和木模體系、型鋼和鋼模體系、型鋼和鋼框膠合板模板體系等,采用木梁、型鋼與木模、鋼框膠合板模板或鋼模板組合,形成各種柱模板施工方法。

4

筒體模板體系

國外筒體模板一般采用型鋼和鋼框膠合板模板體系,也有采用全鋼模板體系。德國PERI模板公司采用在四面模板中間各加一塊梯形TSE模塊,通過提插梯形模塊來完成筒模的裝拆。奧地利DOKA模板公司在筒模四角采用可調(diào)角模,各角模頂部固定一個(gè)螺管,螺管內(nèi)插一根方管,方管上有兩處與角模相連,調(diào)節(jié)螺管帶動方管上下,改變角模角度來完成筒模的裝拆。意大利ALPI模板公司和FARESIN模板公司在筒模四角采用三角形模板,通過拉插三角形模板來完成筒模板的裝拆施工。

5

爬升模板體系

爬升模板由大模板、爬升系統(tǒng)和爬升設(shè)備三部分組成,吸收了滑模和大模板兩者的優(yōu)點(diǎn),能像滑模一樣以墻體為支承點(diǎn),利用爬升設(shè)備自下而上逐層爬升,又與大模板支模形式相似,能得到大面積支模的效果。爬升模板在橋墩、筒倉、煙囪和高層建筑等高度較大、形狀比較簡單、墻壁較厚的模板工程中得到大量應(yīng)用。由于爬模不需要連續(xù)爬升施工,工人操作較易掌握。另外,爬模施工是在混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后脫模,混凝土結(jié)構(gòu)尺寸和表面質(zhì)量都較好,施工也較安全可靠。

6

單面模板體系

單面模板主要適用于大壩、護(hù)坡、大型基礎(chǔ)等,由于只有單面模板,不能用對拉螺桿,因此模板的支撐體系必須堅(jiān)固,能承受較大的混凝土側(cè)壓力。

橋梁模板體系

橋面箱梁等構(gòu)件一般采用預(yù)制工藝制作,隨著橋梁設(shè)計(jì)和施工技術(shù)的進(jìn)步,在高速鐵路和公路的橋梁設(shè)計(jì)中,已向大體積、大噸位的整孔預(yù)制箱梁方向發(fā)展。在現(xiàn)澆箱梁的施工中,已大量采用移動模架造橋機(jī)及掛籃,廣泛應(yīng)用于城市高架、輕軌、高速鐵路和公路橋施工。

隧道模板體系

在隧道襯砌施工中,已廣泛使用模板臺車,近幾年模板臺車技術(shù)不斷創(chuàng)新,從平移式發(fā)展到穿行式,從邊頂拱模板發(fā)展到全斷面模板。目前模板臺車主要有穿行式全斷面模板臺車、平移式全斷面模板臺車、針梁模板臺車、穿行式馬蹄形模板臺車、非全圓斷面模板臺車等,廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、水利水電的隧道施工中。

7

其他材料模板

塑料模板

德國MEVA模板公司在2002年開發(fā)了鋼框塑料板模板,由于這種塑料板材質(zhì)輕,耐磨性好,使用壽命長,可以周轉(zhuǎn)使用500次以上,并且清理和修補(bǔ)簡便,該公司已逐步將木膠合板面板改為塑料板面板,大量租賃經(jīng)營,效果很好。

德國PECA模板公司研制了在鋼筋框上貼塑料布,作為一次性模板,主要用于基礎(chǔ)、樓板等模板施工,施工簡便,可節(jié)省大量費(fèi)用。

斯洛文尼亞EPIC集團(tuán)公司開發(fā)了塑料模板體系,模板、連接件、橫梁等均采用復(fù)合材料制作,可用于基礎(chǔ)、墻體、樓板等結(jié)構(gòu)的模板工程。

此外,還有全塑料墻體模板、樓板施工用塑料模殼、塑料柱模板、泡沫塑料一次性模板,既可作墻體模板又可作為墻體外墻的塑料模板等,品種很多,用途很廣。

樹脂裝飾模板

目前,美國SYMONS模板公司開發(fā)了各種樹脂裝飾襯模,共有七大類,193種和705個(gè)規(guī)格,其中有線條型、木紋型、磚塊型、石塊型、石料型、平滑凹槽型等,品種規(guī)格非常多,可廣泛用于各類建筑物的外墻和地坪。美國ACC模板公司研制的樹脂裝飾模板,可以澆筑出各種仿石塊的混凝土墻面,可與鋼框膠合板模板組合使用。

德國NOE模板公司研制的樹脂裝飾襯模,有130多種不同的花紋,可用于橋梁、立交橋、建筑物外墻、公共建筑的地坪等。由于在混凝土內(nèi)可加入各種顏料,澆筑的混凝土可以一次成型且有各種花紋、各種顏色的外裝飾。這種模板施工工藝非常有前途。

鋁合金模板

歐洲采用鋁框膠合板模板用作樓板模板施工比較多。韓國幾乎全部為鋁合金模板施工的工程。這種模板重量輕,一個(gè)人就可以搬運(yùn),使用壽命長,可以周轉(zhuǎn)使用上百次,模板回收率高,在墻、梁、柱、板的模板施工中,結(jié)合樓板模板采用快拆模體系,使用效果好,采用租賃方式利于施工企業(yè)的綜合經(jīng)濟(jì)效益。

美國和加拿大采用鋁合金模板較多,過去美國CONTECH模板公司主要采用鑄鋁合金模板,這種模板具有用鋁量多,價(jià)格高,使用壽命長、模板精度高等特點(diǎn)。目前,主要采用鋁合金型材,這種模板重量輕,強(qiáng)度和剛度好,使用壽命長,能多次周轉(zhuǎn)使用;板面經(jīng)過涂刷處理后,易脫模不生銹;模板精度高,澆筑后的混凝土表面很漂亮,可用于墻、梁、柱、樓板、樓梯等各種部位。美國SYMONS、WTF、PFI等模板公司還生產(chǎn)裝飾鋁合金模板,可以澆筑各種圖形的混凝土墻面和地面。


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